Modern yüksek hızlı ekipmanlara paralel olarak, özellikle taşımacılıkta gelişme gösteren hava filtreleri, otomotiv sektörünün zorunlu parçası haline gelmiştir. Karbüratöre girmekte olan havanın temizlenmesi için, ilk olarak 1928 yılında Chrysler firması kuru tip hava filtresini üretmiştir. Silindir içerisindeki parçaların aşınmasını önlemek ve motorun ömrünü uzatmak için, mükemmel bir filtrasyona ihtiyaç duyulmaktadır. Hava Filtreleri TS 932 ye göre; Kuru, Dolgulu, Yağ Banyolu, Karma ve Susturuculu olmak üzere 5 sınıfa ayrılırlar. Toz tutma kapasitelerine göre; Ayrıca AA dereceli (%99), A dereceli (%98), BB dereceli (%96), B dereceli (%93) olmak üzere dört sınıfa ayrılırlar. •Kuru hava filtresi; havayı katı filtre elemanları ile süzen hava filtresidir. Dolgulu hava filtresi; havayı yağlanmış dolgu maddeleri vasıtasıyla süzen filtredir. •Yağ banyolu hava filtresi; havayı önce haznesindeki yağdan, sonra da dolgu maddelerinin içinden geçirerek süzen filtredir. •Karma hava filtresi; kuru siklonlu ve yağ banyolu hava filtrelerinin iki veya daha çoğunu uygun olarak birleştirmek suretiyle havayı süzen hava filtresidir. Susturuculu hava filtresi; filtreye giren havanın çıkardığı gürültüyü filtrenin giriş kısmına yerleştirilen özel biçim ve boyuttaki gürültü yutucu yardımı ile azaltan bir hava filtresidir. •Siklonlu hava filtresi; havanın içindeki tozların bir dönme hareketi ile havadan ayrılarak çökmesini sağlayan ve fonksiyon bakımından kuru veya yağ banyolu hava filtrelerinden önce kullanılan ön filtredir. Siklonlu hava filtresi esas olarak ana hava filtresinin yükünü azaltmak üzere ön süzme için kullanılır. Hava filtreleri bütün içten yanmalı sabit hareketli motorlarda hem yanma odasındaki düzenli havayı sağlar hem de hava ile birlikte motora giden olası toz, kum, kurum, pislik ve diğer yabancı maddelerin girişini engelleyerek motordaki silindir gömlekleri segman ve pistonları aşınmamasını ve düzenli çalışmasını sağlar. Diğer bir deyişle motorun akciğeridir. Dolayısıyla motorun düzenli ve yüksek performansta çalışması için düzenli ve temiz hava en ekonomik yakıt ile yüksek performans demektir. Filtrenin önemli özelliklerini şu şekilde sıralayabiliriz: İyi bir hava giriş sistemi, yüksek güvenirlilik, yüksek verimlilik, basit servis, giriş sesini absorbe etme özelliği, geri tepmelerden doğacak yangın tehlikesini önlemeli, temiz hava sağlamalı ve bunu yaparken de mümkün olduğu kadar az direnç göstermelidir. Hava filtresi, motorun yanma odasına gitmekte olan ve motorun özelliği ile direkt ilgili olan istenmeyen çaptaki partikülleri tutabilmeli. Filtrenin hava akışına karşı direnci ve kirlenme nedeni ile direnç artışı, mümkün olduğunca az olmalıdır. Sökülmesi ve takılması ve bakımı kolay olmalıdır. Son derece tozlu ve nemli ortamda çalışması tatminkâr olmalıdır. Hava girişi sırasında ses dalgaları meydana geldiği için, hava filtresi aynı zamanda giriş filtresi olarak görev yapmalıdır. Filtre kâğıt elemanı basınca karşı dayanıklı olmalıdır. Filtre dayanımını artırmak ve zamanla parçalanan filtre kâğıdının motora gitmesini önlemek için filtre elamanının iç ve dış yüzlerine saç metalden yapılmış ve galvanizlenmiş delikli kılıflar konmalıdır. Basit bir filtre, gövdeyi meydana getiren metal bir muhafaza içerisine yerleştirilmiş, alt ve üst kısımlardan contalanmış bir yapıya sahiptir. Bazı tiplerde ise filtre elemanının dayanımını artırmak için, delikli saç metalden galvanizli plakalar veya destekleme çubukları eklenmiştir. Bu plakalar hem filtrenin mukavemetini artırmakta hem de filtre kâğıdına dış ortamdan gelebilecek büyük partikülleri bertaraf etmek amacıylada kullanılmaktadır. Hava giriş sirkülâsyonunun daha dengeli bir şekilde yapılabilmesi ve hava akışı ile meydana gelen sesin azaltılması amacıyla filtre elemanının dış kısmına plastik kanatlı sirkülatörler eklenmiştir. Contalama, hava akışının tamamının filtreden geçmesini sağlayabilmek açısından önemlidir.

Henüz bilgi eklenmemiş.