Menü
Kurlar
USD: 1.70380 YTL
EUR: 2.13380 YTL

* 21 Kasım 2008, Cuma 15:26 tarihindeki Merkez Bankası Satış bilgileridir.
Şu anda toplam 2408 kategoride 4971 firma listelenmektedir.
Hızlı Arama
 

Yakıt Pompaları
Yakıt pompasının üç görevi vardır: motora çalışması için gerekli olan yakıtı sağlamak, yakıtın kaynamasını engellemek için karbüratör ve pompa arasında yeterli basınç sağlamak ve buhar kilitlemesini engellemek. Aşırı basınç karbüratör şamandıra iğnesini yerinden çıkarıp taşma kısmında çok benzin dolmasına sebep olur. Sonucunda ise aracınız çok yakıt tüketir. Yakıt pompaları "mekanik" ve "elektronik" olmak üzere iki türlüdür. PE Standart Sıra Tipi Yakıt-Püskürtme Pompası; Dağıtımın başlangıcı, iğnenin üst kenarı tarafından kapatılan bir giriş portu tarafından düzenlenir. Dağıtım miktarını, iğne üzerine diyagonal olarak işlenmiş olan helis tarafından açılan ikinci giriş portu belirler. Kontrol Çatallı Sıra Tipi Yakıt Püskürtme Pompası; Kontrol çatallı sıra tipi yakıt püskürtme pompasının, geleneksel bir sıra tipi pompadan farkı, pompa iğnesini aşağıya ve yukarıya kaydıran bir “kontrol kolu”na sahip olmasıdır. Bu kontrol kolu, devindirici bir mil yardımıyla, iğne stroğunun, portu kapamasını ve böylelikle dağıtımın ve püskürtmenin başlamasını sağlar. Kontrol çatalının konumu, birçok farklı etkin değişkene bağlı olarak farklılık gösterir. Standart PE sıra tipi püskürtme pompaları ile karşılaştırıldığında, kontrol çatallı püskürtme pompaları, ek bir serbestlik derecesi özelliği gösterirler. Dağıtıcı Yakıt Püskürtme Pompaları; Dağıtıcı pompalarda, mekanik (denge ağırlığı) düzenleyici veya bütünleşmiş bir zamanlama aygıtı olan bir elektronik kontrol aygıtı vardır. Dağıtıcı pompalarda motor silindirlerinin her biri için sadece bir iğne ve gövde çifti vardır. Tek Pistonlu PF Pompalar; Tek pistonlu PF püskürtme pompaları, küçük motorlar, dizel lokomotifler, gemi motorları ve inşaat makinalarında kullanılır. Çalışma yöntemleri, PE sıra tipi püskürtme pompaları gibi olsa da, kendi kam milleri yoktur. Büyük motorlarda, bir mekanik-hidrolik düzenleyici veya bir elektronik kontrol düzeneği doğrudan motor bloğuna bağlanır. Düzenleyici (kontrol düzeneği) tarafından belirlenen yakıt miktarı düzenlemeleri, motora bütünleştirilen bir çatal tarafından aktarılır.
İlgili Ürün Grupları
Ek Bilgiler
Henüz bilgi eklenmemiş.
Garanti E-Ticaret